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東涌景點,Discovery Bay Bus Route 愉景灣巴士路線

互联网 2021-04-11 12:41:11

本路線提供愉景灣(愉景廣場、碧濤、明翠台、頤峰、時峰、海澄湖畔二段)往來東涌市中心及港鐵東涌站的巴士服務,於2000年5月27日起隨愉景灣隧道通車而投入服務,令愉景灣與東涌及其他地區的距離大幅拉近,從此愉景灣對外交通不再一定要依賴渡輪。

本路線開辦初期是愉景灣主要對外巴士路線,但港鐵欣澳站啟用及DB03R線投入服務後,由於愉景灣居民可改乘DB03R線接駁港鐵往來市區,本路線失去了接駁港鐵的意義,運輸署初時以一區居民巴士只往一個鐵路車站為理由,要求取消本路線,由開辦DB03R線往返欣澳取代,經過一輪爭坳,加上運輸署考慮愉景灣為特別社區,決定保留本路線,而只是調整班次,DB03R線亦終於在2005年9月17日起投入服務。

因應東涌市中心原總站興建東薈城第二期,該總站於2015年4月20日起封閉,本路線東涌站遷往原總站對面的東涌臨時巴士總站(當時與嶼巴往返南大嶼山的路線停靠同一總站,直至2019年4月27日,東薈城二期地下的永久巴士總站正式啟用,部份嶼巴南大嶼山路線總站遷往該處,該總站於2020年1月24日起改稱東涌(達東路)巴士總站),因應總站距離港鐵東涌站有一段距離,經愉景灣居民團體及區議員協調後,本路線於港鐵東涌站D出口的公眾停車處增設一個上落客站,以減輕遷站對居民接駁港鐵之影響。

為配合「愉景灣提升計劃」工程,現有愉景灣碼頭巴士總站於2017年2月25日凌晨3時起封閉,以配合於巴士總站現址擴建愉景廣場,並於擴建部份頂層興建全新巴士總站,本路線由當日起總站遷往愉景灣東面的遊艇徑的臨時總站,直至2020年1月12日起,遷往已重置完成的愉景廣場巴士總站。因應派出雙層巴士漸多,為減少實際運作時爭拗,所有班次以東涌港鐵站D出口外為總站,東涌臨時巴士總站(該總站於2020年1月24日(農曆年三十)凌晨起,改稱「東涌(達東路)巴士總站」)改為往愉景灣方向的上客站。直至2020年4月5日,東涌站永久公共運輸交匯處落客站旁的非專營巴士總站正式啟用,本路線於兩周後(4月19日)遷入該處,並以該總站為東涌站的唯一上落客點。

自愉景灣交通服務於2015年8月引入雙層巴士服務後,因巴士數目持續緊張,再度向城巴購入四張客運營業證而擴充車隊。與首次不購入車輛、只購入牌照的做法不同,第二次購入客運營業證時一併購入城巴四輛富豪奧林比安12米(前車隊編號570、572、579、580)行走對外路線,以紓緩車隊緊張的情況。而這批車過檔愉景灣巴士的時候,車齡已達19年。四輛巴士被獲配車隊編號DBAY215-218,於2016年6月起於本路線、DB03R及DB03P線投入服務,其中DBAY215於2016年6月29日首航本路線(已全數退役)。與此同時,愉景灣交通服務決定購入四輛猛獅MAN A95 ND323F 12米,以替代該四輛二手富豪奧林比安12米,車隊編號亦繼承該四輛巴士。在規格上,愉景灣交通服務跟隨新大嶼山巴士除MD02/TU9693外其餘巴士的規格,不同之處則是電子路線牌採用了Hanover二極管(LED)橙色電子牌及美國鋁業(Alcoa)合金車輪,上層車頭電視組件亦設有閉路電視顯示器讓乘客監察行李架。首兩輛同款巴士(DBAY215/UW6585)及(DBAY217/UW9357)分別於2017年6月28日及6月30日出牌,其中前者於同年7月11日首航本路線,四輛猛獅MAN A95巴士隨後即於本路線及DB03R線投入服務,替代同一時間退役的二手富豪奧林比安12米。

2020年,愉景灣交通服務再加訂2輛歐盟六型引擎MAN A95 ND363F 12米,採用Gemilang Lion's City DD Facelift車身(與新大嶼山巴士的同款巴士類似),並已開啟尾軸輔助轉向功能及配置Masats電動門,分別於1月31日及2月21日抵達香港。兩部新巴士最後於2020年7月8日獲運輸署批准出牌,取代兩輛猛獅12.240(DBAY109、DBAY110),編號為DBAY219/WV3579及DBAY220/WV3280,並指定投放於DB03R線,但間中亦會在本路線上出現。

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